Slovenčina 
Čeština 
English 
Shqiptare 
Österreich 
België 
български 
Bosanski 
Українська 
Eesti 
Македонски 
Deutsch 
Dansk 
Español 
Français 
Suomi 
Ελληνικά 
Hrvatski 
Magyar 
Schweiz 
Irish 
Italiano 
Lietuvių 
Latviešu 
Nederlands 
Norsk 
Polski 
Português 
Română 
Srpski 
Slovenščina 
Svenska 
Lojistikte nakliye yönetimi nedir?
Lojistikte nakliye yönetimi, bir tedarik zinciri boyunca malların, malzemelerin, bilgilerin ve envanterin hareketini planlamak, yürütmek ve optimize etmekle ilgilidir. Nakliye yönetiminde, en verimli nakliye yöntemlerini (hem rotalar hem de modlar) seçmek, taşıyıcıları yönetmek, uyumluluğu sağlamak ve maliyet verimliliğini, teslimat hızını ve genel tedarik zinciri performansını iyileştirmek için teknolojiden yararlanmak çok önemlidir.
Yapay zekanın yaygınlaşması ve dijitalleşmeyle birlikte lojistik şirketleri birçok fırsat elde ediyor. Bununla birlikte, müşteriler de giderek daha talepkar hale geliyor ve lojistik şirketleri, müşteriler için malzeme ve bilgi akışlarını yönetirken, giderek daha katı hale gelen çevre düzenlemelerine de uymak zorunda.
Lojistikte Taşımacılığın Rolü
Günümüzün küreselleşmiş ve birbirine bağlı dünyasında, hammadde, yarı mamul ve bitmiş ürün tedarikini yönetmek kelimenin tam anlamıyla bir sanattır. Bunun nedeni, hammadde kaynaklarının yanı sıra yarı mamul ve mamul ürün üreticilerinin genellikle kullanıcılarından binlerce kilometre uzakta olmasıdır. Çoğu zaman, farklı kıtalarda bile bulunurlar.
Bu günlerde, küresel imalat üretiminin %50’sinden fazlası Asya’dan geliyor ve Çin, Japonya, Güney Kore ve Hindistan en büyük katkıyı sağlıyor. Çin tek başına küresel üretim çıktısının yaklaşık %30’undan sorumludur ve bu da onu dünyanın en büyük mal üreticisi yapmaktadır.
1980’lerde Çin’de Özel Ekonomik Bölgelerin geliştirilmesinden ve Çin’in 2001’de Dünya Ticaret Örgütü’ne katılmasından bu yana, küresel üretim giderek daha fazla Asya’da yoğunlaştı. Bu değişim, Avrupa ve ABD’de tekstil, cam ve çelik endüstrileri gibi birçok geleneksel imalat endüstrisinin azalmasına veya ortadan kalkmasına yol açmıştır.
Küreselleşme , malların en verimli ve uygun maliyetli yerlerde üretildiği, genellikle kullanıldıkları ve tüketildikleri kıtalardan farklı kıtalarda olduğu bir durum yaratmıştır. Sonuç olarak, hammaddelerin, yarı mamul ürünlerin ve bitmiş ürünlerin varış noktalarına en uygun koşullarda ve gereksiz gecikmeler olmadan ulaşmasını sağlamak için lojistik şirketlerine ve nakliyeye yüksek talepler getirilmektedir .
Son zamanlarda, müşterilerin teslimat için beklediği hızda da değişiklikler gözlemledik. Malların bir dağıtım merkezinden, depodan veya nakliye merkezinden son müşteriye taşındığı lojistik sürecin son aşamasını ifade eden son mil teslimatı, lojistik süreçlerin sorunsuz olması için daha önemli hale geliyor.
Bir lojistik şirketi, malzeme ve mal girdilerini güvence altına almayı ve bunları dünyanın bir ucundan diğerine taşımayı başarsa bile, henüz hiçbir şey kazanılmamıştır, çünkü malların hala sipariş verdikten hemen sonra teslim edilmesini bekleyen nihai müşterilere ulaşması gerekir.
Bu nedenle son kilometre teslimatı , tedarik zincirinin kritik bir parçasıdır ve müşteri memnuniyetini, teslimat hızını ve maliyetleri doğrudan etkiler. Lojistik şirketleri, müşterileriyle birlikte, son kilometre teslimatını müşterileri için sorunsuz ve hızlı bir süreç haline getirmek için birlikte çalışmalıdır.
Source: Depositphotos
Taşımacılık Yönetiminin Temel Bileşenleri
Doğru taşıyıcıları seçme ve sözleşmeleri müzakere etme
Navlun yönetimi , malların çıkış noktasından nihai varış noktasına kadar taşınmasının koordinasyonunu ve gözetimini içerir. Navlun yönetimi , en verimli ve uygun maliyetli taşıyıcıları seçmeye, zamanında teslimatları sağlamaya ve ilgili riskleri yönetmeye odaklanan lojistiğin kritik bir parçasıdır.
Malların uygun maliyetli bir şekilde ve gereksiz gecikmeler olmadan teslim edilmesini sağlamak için uygun taşıyıcıların ve lojistik hizmet sağlayıcılarının (örn. depo operatörleri, tasfiye evleri veya nakliye hatları) seçilmesi çok önemlidir. Süreç, lojistik hizmet sağlayıcıların güvenilirlik, hız ve maliyet gibi faktörlere dayalı olarak değerlendirilmesini içerir.
Uygun bir taşıyıcı seçildikten sonra, değişen gönderi ihtiyaçlarını karşılamak için fiyatlandırmayı, hizmet kalitesini ve esnekliği dengeleyen uygun sözleşmeler müzakere etmek önemlidir. İyi müzakere edilmiş bir sözleşme, gerekli teslimat zaman çizelgelerini karşılarken lojistik operasyonların sorunsuz ve uygun maliyetli olmasını sağlar.
Taşımanın montaj mod(lar)ının seçilmesi
Nakliye yönetiminde, tüm taşıma modlarını göz önünde bulundurmak ve her nakliye işi için doğru olanı/işleri seçmek çok önemlidir.
Üretim girdileri, yarı mamul ürünler veya bitmiş ürünler başka bir kıtada bulunuyorsa, hava, demiryolu, karayolu ve deniz taşımacılığı göz önüne alındığında, iki veya daha fazla taşıma modunu birleştiren multimodal taşımacılık genellikle tek geçerli çözümdür. Ulaşım modlarını seçerken, coğrafya ve altyapı geliştirmenin yanı sıra her bir ulaşım seçeneğinin zamanı ve maliyetleri de dikkate alınmalıdır.
💡Örneğin, Asya’dan Avrupa’ya mal ithal ederken, multimodal taşımacılık hava, demiryolu, karayolu ve deniz taşımacılığını kullanabilir. Tipik olarak karayolu taşımacılığı ile birleştirilen hava taşımacılığı, en hızlı ama aynı zamanda en pahalı olanıdır. Bu nedenle, ithalatçının daha yüksek marjlara sahip olduğu daha küçük hacimli ve daha yüksek değerli malların acil sevkiyatları için kullanmaya değer. Genellikle karayolu ve demiryolu taşımacılığı ile birleştirilen deniz taşımacılığı, Asya’dan Avrupa’ya mal taşımak için en ucuz ama aynı zamanda en yavaş seçenektir. En iyi orta yol, karayolu taşımacılığı ile birleştirilen demiryolu taşımacılığıdır. Bazı Asya ülkelerinden Avrupa’ya malzeme, yarı mamul ve mamul mal taşırken, teorik olarak en kısa olması veya demiryolu taşımacılığı ile yaklaşık aynı sürede sürmesi gereken karayolu taşımacılığı da kullanılabilir. Bununla birlikte, sınır geçişlerindeki gecikmeler, süresini önemli ölçüde uzatabilir ve bu da onu oldukça öngörülemez hale getirir.
Son kilometre teslimatı için genellikle karayolu taşımacılığı kullanılır ve boş seferleri, az kullanılan araçları ve gereksiz gecikmeleri önlemek için rota optimizasyonu çok önemlidir. Verimli rotalama, nakliye masraflarını azaltmak ve kısa teslimat süreleri sağlamak için çok önemlidir. GPS izleme ve yapay zeka odaklı rota planlama gibi teknolojiler, lojistik işletmelerinin rotalarını optimize etmelerine yardımcı olabilir.
Source: Depositphotos
Envanter ve Yük Planlaması
Etkili envanter ve yük planlaması, nakliye sürecini optimize etmek, malların verimli ve uygun maliyetli bir şekilde teslim edilmesini sağlamak için hayati önem taşır.
Komple konteyner/kamyon yükü (FCL/FTL) ve konsolidasyon stratejileri
Envanter taşımacılığını planlarken, tam konteyner/kamyon yükü (FCL/FTL) ile konteyner yükünden az (LCL) veya kamyon yükünden az (LTL) nakliye stratejileri şeklini alan envanter konsolidasyonu arasında karar verilmelidir.
FCL ve FTL, bir gönderi genellikle daha hızlı ve daha uygun maliyetli olan bir konteynerin veya kamyonun tamamını dolduracak kadar büyük olduğunda kullanılır. Öte yandan LCL ve LTL, birden fazla gönderinin aynı konteyner veya kamyonda alanı paylaştığı daha küçük gönderiler için kullanılır, bu da maliyet tasarrufu sağlar, ancak birden fazla durak nedeniyle potansiyel olarak daha yavaş teslimat sürelerine yol açar.
Yük konsolidasyonu, nakliye maliyetlerini azaltmak için farklı kaynaklardan veya varış noktalarından gelen daha küçük gönderilerin tek ve daha büyük bir gönderide birleştirilmesini içerir. İşletmeler, gönderileri konsolide ederek, bir kamyonu kendi başlarına doldurmak için yeterli malları olmasa bile, tam kamyon yükü oranlarıyla ilişkili maliyet tasarruflarından yararlanabilir.
Bu strateji, nakliye sürecinin verimliliğini en üst düzeye çıkarmaya yardımcı olur ve araçların en iyi şekilde kullanılmasını sağlayarak boşa harcanan alanı en aza indirir ve nakliye maliyetlerini düşürür.
Tam yüklerin taşınması ile konsolide gönderilerin taşınması arasındaki karar, gönderinin boyutuna, aciliyetine ve bütçe hususlarına bağlıdır.
Aksaklıkların ele alınması ve mevzuata uygunluğun sağlanması
Lojistik operasyonları, şiddetli hava koşulları, grevler veya jeopolitik olaylar (örneğin, sınırların kapanması, ticaret savaşları) gibi çeşitli aksaklıklara karşı savunmasızdır ve nakliye yöneticileri, lojistiği planlarken bunları dikkate almalıdır.
Lojistikte etkili risk yönetimi , bu aksaklıkları ele almak için acil durum planlarına sahip olmayı içerir. Bu, gecikmeleri en aza indirmek ve malların varış noktasına zamanında ulaşmasını sağlamak için alternatif rotalar belirlemek, farklı tedarikçilerden kaynak sağlamak veya yedek nakliye seçeneklerinin mevcut olması anlamına gelebilir.
Küresel ticaret, ülkeye göre değişen karmaşık bir dizi düzenleme ve gümrük gerekliliği tarafından yönetilir. Navlun yönetimi , tüm gönderilerin gümrük belgeleri, tarifeler ve güvenlik standartları dahil olmak üzere yerel ve uluslararası düzenlemelere uygun olmasını sağlamalıdır. Uyumsuzluk gecikmelere, para cezalarına ve hatta gönderiye el konulmasına neden olabilir.
Bu nedenle, gümrük gerekliliklerini ve düzenleyici değişiklikleri anlamak ve güncel kalmak, sorunsuz ve yasal uluslararası gönderiler sağlamak için çok önemlidir.
Source: Depositphotos
Ulaştırma Yönetiminde Teknolojinin Rolü
Teknoloji, operasyonel verimliliği artırır, gerçek zamanlı içgörüler sağlar ve şirketlerin lojistik süreçlerini optimize etmelerine yardımcı olur. Hiçbir lojistik hizmetleri operatörü teknoloji kullanmadan çalışamaz ve tüm lojistik şirketlerinin hayatta kalması için yeni teknolojik gelişmeleri sürekli olarak izlemek, değerlendirmek ve kendilerine rekabet avantajı sağlayabilecek olanları uygulamak çok önemlidir.
Aşağıda, 2025’te ulaşım yönetimini şekillendiren önemli teknolojik gelişmelerden bazıları yer almaktadır:
🎯Taşımacılık Yönetim Sistemleri (TMS)
Nakliye Yönetim Sistemi, malların çıkış noktasından varış noktasına akışını yönetmek, şirketlerin yük hareketini planlamasına, yürütmesine ve optimize etmesine yardımcı olmak için kritik bir araçtır. Nakliye Yönetim Sistemi çözümleri, rota optimizasyonu, taşıyıcı seçimi ve yük takibi gibi özellikler sunarak şirketlerin maliyetleri düşürmesini, teslimat doğruluğunu iyileştirmesini ve müşteri memnuniyetini artırmasını sağlar.
Bir Nakliye Yönetim Sistemi, çeşitli taşıma modlarını entegre ederek ve karmaşık lojistik ağlarını yöneterek, şirketlerin operasyonlarını düzene koymalarına ve malların varış noktalarına zamanında ve mümkün olan en verimli şekilde ulaşmasını sağlamalarına yardımcı olur.
Lojistik firmalarının bir Nakliye Yönetim Sistemi’ne karar verirken, sadece kendileri için hazırlanmış, kişiye özel bir Nakliye Yönetim Sistemi’ni satın almak ve uygulamak mı yoksa ticari olarak mevcut çözümlerden birini mi tercih etmek istediklerini ele almaları önemlidir.
Bir lojistik şirketi kişiye özel bir çözüm seçerse, sistemin test edilmesi ve şirketin gereksinimlerine tam olarak uyarlanması gerekeceğinden, daha yüksek maliyetleri ve çalışanların ve yönetimin geliştirme sürecine yüksek düzeyde katılımını hesaba katmalıdır.
Lojistik şirketleri için özel olarak hazırlanmış çözümlerle ilişkili risklerden biri, hızla modası geçmiş bir sistem geliştirebilmeleri, oysa binlerce kullanıcının ihtiyaçlarını karşılayan pazar çözümlerinin daha çevik ve lojistik pazarındaki değişikliklere duyarlı olmasıdır.
Öte yandan, bir lojistik şirketi ticari olarak mevcut bir çözümü tercih ederse, seçilen Nakliye Yönetim Sisteminin bazı yönlerinin özel ihtiyaçlarını tam olarak karşılamayabileceğini dikkate almalıdır, çünkü bu çözüm bu şirket için değil, tüm pazar için tasarlanmıştır.
Bununla birlikte, kitlesel pazar için ticari olarak mevcut çözümlerin dezavantajları, geliştirmede maliyet tasarrufu ve sistemin pazar değişikliklerine uyum sağlama hızı ile ilişkili faydalardan büyük ölçüde daha ağır basmaktadır.
🎯Taşımacılık Yönetiminde IoT ve Gerçek Zamanlı Takip
Nesnelerin İnterneti (IoT) cihazlarının ve telematiğin entegrasyonu, gönderilerin gerçek zamanlı olarak izlenmesini sağlayarak nakliye yönetiminde devrim yarattı. Araçlara ve paketlere gömülü sensörler sayesinde şirketler, gönderilerinin konumunu, durumunu ve durumunu herhangi bir anda izleyebilir.
Bu özellik, tedarik zinciri boyunca daha fazla görünürlük sağlayarak belirsizlikleri azaltır ve aksaklıkları yönetme becerisini geliştirir. IoT özellikli telematikler ayrıca rotaları optimize etmeye, araç performansının izlenmesine ve yakıt tüketiminin yönetilmesine yardımcı olarak genel filo yönetimini iyileştirmek için değerli veriler sağlar.
Teorik olarak gerçek zamanlı takip, lojistik süreçlerinin mükemmel bir bileşeni olsa da, 2025 itibariyle, uygulama ve maliyet yoğun bir özellik olduğu için yalnızca birkaç büyük lojistik hizmet sağlayıcı tarafından kullanılmaktadır. Bununla birlikte, gerçek zamanlı izlemenin önümüzdeki yıllarda küresel lojistikte standart hale gelmesini bekliyoruz.
🎯Ulaşım tahmininde otomasyon ve yapay zeka
Otomasyon ve yapay zekanın (AI) kullanımı, ulaşım yönetiminde, özellikle tahmin alanında hızla ilerlemektedir. Yapay zeka, geçmiş verileri kullanarak gelecekteki talebi, olası kesintileri tahmin edebilir ve kaynak tahsisini optimize edebilir.
Otomasyon, sevkiyat planlaması, rota planlaması, envanter yönetimi, insan hatası riskini azaltma ve verimliliği artırma konularında daha fazla yardımcı olabilir. Lojistik tahmini ile şirketler potansiyel zorlukları proaktif olarak yönetebilir, zamanında teslimatları sağlayabilir ve yüksek düzeyde müşteri memnuniyetini koruyabilir.
🎯Lojistikte Sürdürülebilir Taşımacılık
Taşımacılık yönetimi ve lojistikte sürdürülebilirlik hakkında çok fazla tartışma var. Bununla birlikte, nakliye ve lojistik hizmetlerini daha sürdürülebilir hale getirmek, yalnızca karbon ayak izini azaltmak, elektrikli kamyonları dağıtmak ve daha katı hükümet düzenlemelerini uygulamakla ilgili değildir. Çevre dostu ulaşımın kullanılmasına yönelik teşvikler ve alternatif yakıtların varlığı bile, bazı ekstra yardım ve takviyeler olmadan sürdürülebilir ulaşımı sağlamak için yeterli değildir.
Hükümetler, lojistik şirketlerini çevre dostu önlemler almaya doğal olarak motive eden ve onları yalnızca erişilebilir değil, aynı zamanda uygun fiyatlı hale getiren bir altyapı inşa etmeyi hedeflemelidir. 2025’te bile, elektrikli kamyonların fiyatı, gaz veya dizel ile çalışan standart kamyonlardan hala önemli ölçüde daha yüksek ve sübvansiyonlar ya yetersiz ya da hiç yok.
Ek olarak, yolların yakınında şarj istasyonlarının eksikliği var ve bu da birçok lojistik şirketini elektrikli araç satın almayı düşünmekten bile caydırıyor.
Lojistikte Taşımacılık Yönetimi
Lojistikte nakliye yönetimi, malların tedarik zinciri boyunca hareketini planlamayı, yürütmeyi ve optimize etmeyi içerir. Verimli taşıyıcıların seçilmesini, nakliye modlarının yönetilmesini, uyumluluğun sağlanmasını ve maliyetleri azaltmak ve teslimat hızını artırmak için teknolojiden yararlanılmasını gerektirir.
Küreselleşmeyle birlikte lojistik şirketleri, malları özellikle Asya’daki uzak üretim merkezlerinden dünya çapındaki müşterilere taşıma zorluğuyla karşı karşıyadır. Tüketiciler hızlı teslimat beklediğinden, son kilometre teslimatı müşteri memnuniyeti için çok önemli hale geldi.
Rota optimizasyonu, taşıyıcı seçimi ve sevkiyat takibi sağlayan Nakliye Yönetim Sistemleri (TMS) gibi araçlarla teknoloji, nakliye yönetiminde önemli bir rol oynar. IoT ve gerçek zamanlı izleme, daha fazla görünürlük ve verimlilik sunar, ancak uygulama maliyetli olmaya devam eder.
Otomasyon ve yapay zeka, tahminleri geliştiriyor ve hataları azaltıyor. Lojistikte sürdürülebilirlik, hükümetlerin çevre dostu ulaşım çözümlerini desteklemek için altyapı inşa etmesi ve bunları şirketler için daha erişilebilir ve uygun fiyatlı hale getirmesi ile karbon ayak izini azaltmanın ötesine geçiyor.
Kaynaklar:
UNIDO İstatistikleri: https://stat.unido.org/publications
Dünya Bankası Verileri: https://data.worldbank.org/
Source: Depositphotos
